当前场站公司年度施工工作已进入定全年、保全局的关键阶段和为明年开好局、起好步的关键节点，场站公司积极响应集团“百日冲刺行动”，紧盯专项目标任务，聚焦重点难点，紧张快干、提速冲刺。

    目前，场站公司已完成BRT全线高架车站卷帘门高墙平移隔断、BRT第一码头枢纽站一层站厅改造、BRT桥梁病害处治专项工程等8大项目；车道伸缩缝改良、专用道沥青摊铺、步梯照明增设等10余项项目已进入验收送审阶段。全体员工正以饱满的热情，集中精力、齐心协力，朝着年度目标奋进冲刺。

    为实现BRT第一码头枢纽站与轮渡候船入口在站内的互相连通，场站公司对车站站厅现有格局（票亭、设备、墙体、标识等设施）进行重新规划改造。

    由于站点使用时间已长达十余年，设备及线路管线众多，施工存在诸多不确定性，需在不影响运营安全的同时，对既有设备管线进行梳理排查整治。场站公司维修维护部严抓施工质量，确保按时完成工程进度，安排施工单位对施工区域进行脚手架临时围挡，对施工位置做好防护，设置告示、指示牌等提醒乘客切勿靠近，确保安全。施工也尽可能安排在BRT运营结束后进行，以减少对乘客出行的影响。

    截至目前，已使用443平方米铝方通吊顶、48套灯具，新增23平方米不锈钢玻璃隔断。通过对站厅布局的升级改造，优化了客运组织，满足了乘客需求，提升了乘客的出行体验。

    BRT已运营通车12余年，BRT桥梁受到荷载、气候等因素影响产生结构性能退化，存在桥梁支座构件锈蚀、垫石局部脱空、橡胶块偏移以及梁体出现裂缝等病害。

    今年8月，场站公司开始实施BRT桥梁病害专项处治，对13座高架站厅、21个天桥桥墩、60个区间桥墩等进行病害处治，包括站台同步顶升托换修复支座、站厅垫石重新浇筑、天桥顶升修复支座、梁体裂缝注胶、增设站厅接水槽等。狠抓施工细节，经过4个多月奋战，于11月顺利完成专项处治，消除了桥梁结构安全隐患，保障了BRT运营安全，进一步提升行车舒适度及桥梁安全系数。