12月16日下午，随着区间右线盾构机在内茂站顺利出洞，轨道6号线林华段内茂站至董任站区间实现双线贯通。至此，6号线林华段全线12个区间已有11个“洞通”，距实现全线“洞通”的目标已近在咫尺。

    6号线林华段内董区间全长仅553.2米，但因前序杏林西路站至杏滨站区间涉及盾构下穿鹰厦铁路，涉铁施工审批手续繁琐复杂，对后续盾构转场及项目工期带来了影响。为抢回工期，争取盾构早日始发，建设分公司会同参建单位因地制宜、优化盾构工筹，现场采用了“调整始发端头，增加设备投入”的方案，确保新进场盾构快速完成适应性评估及下井组装调试；为确保盾构始发后的掘进安全和进度，全程紧盯过程管控，提前对影响掘进的燃气管道进行迁改，克服左线盾构机平移吊拆上井时间紧、地面吊装空间狭小等困难，争分夺秒为右线盾构机出洞“让路”，最终按期兑现了工期目标，为全线“洞通”节点和后续加速推进铺轨作业创造了有利条件。