12月15日下午，随着盾构机区间右线第200环管片的拼装完成，地铁6号线涉铁段盾构顺利完成下穿建福厦高铁和杭深铁路作业。

    盾构下穿建福厦高铁和杭深铁路，是6号线涉铁段工程中需要跨过的一大“难关”。该段施工需以6.2米的最小净距完成与在营杭深铁路桥梁桩基“擦身而过”的高风险的作业，紧凑的工期安排、严格的铁路保护要求和狭小的作业空间，也给该段施工带来了多重压力。

    为妥善控制工程风险，满足铁路工程对结构变形控制的严格要求，建设分公司多次组织参建单位深入开展针对性研究，提前谋划了“桥桩预隔离、掘进后土体加固、试验段先行先试”等多项保障措施，并会同铁路管理部门建立了施工管控、巡视监测等联动工作机制，最终提前15天兑现了在福厦高铁联调联试节点前完成下穿的节点目标。

新闻小贴士

    地铁6号线涉铁段土建工程全长1.52km，起于同安区祥和街道瑶头村，止于滨海西大道后吴公寓东侧，是轨道6号线集同段的重要控制性工程。盾构自区间风井始发后由北向南依次下穿福厦高铁、杭深铁路、沈海高速、高压燃气管线、瑶江等风险点，最终接入后吴站，线路区间地质条件复杂、风险点众多。