5月12日上午，厦门市轨道6号线（林埭西至华侨大学段）董任站首幅地下连续墙顺利开工，该车站将进入围护结构施工阶段。

    董任站为地下两层岛式站台车站，总长287.4米，标准宽度19.1米，基坑深度约16.4至18.7米之间，最深处将近6层楼的深度，采用明挖顺作法和局部盖挖法施工。该车站地连墙共计114幅，分三个阶段施工，第一阶段将完成12幅地连墙施工。

    董任站位于老城区主干道，车流量大，周边建筑物密集，居民众多，地下管线错综复杂。车站上方有110千伏高压电线，施工风险较大。既要保证地铁施工安全，又要保护建筑物安全，这不仅对起吊的机械要求高，对地载环境要求更高。

    在市委市政府、市轨道交通建设指挥部的领导下，轨道集团携手中铁建厦门地铁总承包管理部，会同中铁十六局集团地铁公司、管线产权单位、监理单位、设计院等超前筹划，从人、物、机等多方面统筹安排，经过多个部门近4个月的沟通与合作，管线迁改和交通疏导全部按时完成，为董任站点全面进入实质性施工创造了有利条件。

    在施工前期，轨道集团和中铁建厦门地铁总承包管理部、中铁十六局集团地铁公司对该项目作出科学安排，为确保安全施工，对地连墙施工专项方案和综合应急预案层层审核；在严控细节方面，还对钢筋笼起吊、焊接质量等严把安全质量关。

    此外，施工人员还充分利用现有资源，挖掘内部潜力，利用晚上时间组织专业培训，加强安全施工组织,并对临近居民进行入户宣传地铁建设知识，获取居民们的理解与支持，

项目部表示，在施工过程中将进一步细化管理，完善施工措施，确保年度各项施工生产任务顺利完成。